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活动缸壁双联缸式摆动发动机设计
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活动缸壁双联缸式摆动发动机设计
中 文 摘 要
摘要：发动机是汽车、拖拉机、飞机和船舶等机器的动力源，是它们的“心脏”，其性能是决定这些机器使用性能好坏的关键。往复发动机由于受自身结构所限，已经不太适合用于高转速，大功率的场合。
通过对往复发动机与旋转发动机的结构特点与工作原理进行对比研究后。作者试求设计一种能够结合往复发动机与旋转发动机特点于一身的新型发动机。这就是本文所设计的活动缸壁双联缸式摆动发动机
首先，针对摆动发动机的工作原理进行设计与分析。这种新型发动机一方面具备了传统发动机的曲柄连杆机构，另一方面又一定程度上具备了旋转发动机的旋转特性。它利用扇形活塞转子的摆动（在一定角度范围内旋转），通过活塞销带动曲柄连杆机构的运动，最终将力传到曲轴上作为动力输出。
其次，针对摆动发动机的总体结构进行设计。即主要针对发动机中最主要的传动机构——曲柄连杆机构进行结构分析与计算，这其中就包括发动机气缸、燃烧室、活塞连杆组以及曲轴等部件的结构设计与分析。
最后，借鉴目前广泛使用的发动机辅助机构——冷却系统与润滑系统。对冷却与润滑系统的结构及部件进行了分析介绍，充分完善发动机的总体结构。
关键词：发动机；摆动发动机；扇形活塞；曲柄连杆机构；结构设计
目 录
第一章 引言 1 1.1内燃机的概述 1 1.2选题的背景 1
第二章 往复发动机的基本工作原理 3
2.1 二冲程发动机的工作原理 3
2.1.1 二冲程发动机的换气过程 3
2.2 四冲程发动机的工作原理 4
第三章 活动缸壁双联缸式摆动发动机工作原理 5
3.1 工作原理 5
3.2 曲柄摇杆机构传动分析 8
第四章 活动缸壁双联缸式摆动发动机结构设计 11
4.1传统发动机的组成结构介绍 11
4.2曲柄连杆机构的设计 11
4.2.1气缸的设计 12
4.2.2燃烧室的设计 12
4.2.3活塞连杆组的设计 13
4.2.4曲轴的设计 19
4.3 主轴的设计 20
4.4 气缸端盖及轴承盖的设计 21
4.4.1 气缸端盖 22
4.4.2 轴承端盖 22
4.5 装配草图 22
第五章 冷却系统 24
5.1 传统发动机水冷却系统的组成 24
5.2 水冷却系统的设计 25
第六章 润滑系统 26
6.1 润滑的功用与设计要求 26
6.2 几种润滑方式 26
6.3 润滑系统的设计 26
第七章 结束语 28
参考文献 29
致谢 30
附录 31
参 考 文 献
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