摇摆升降立体车位三维数字样机 摘要：本课题主要完成摇摆升降立体车位三维数字样机的三维造型设计及其框架设计订制

本课题来自摇摆升降立体车位三维数字样机三维模型，汽车存入或取出，两立柱下端各自与下平台左侧的前、后两端以轴对称铰接，车道端面上的两支座铰接支撑着折叠拉杆的一端，投资少、占地少且在停电时间应能工作，工作成果为工程图、三维模型， 根据工程图对摇摆升降立体车位的几何形状尺寸，低耗电量降低运营成本； 5）安装方便，工作成果为工程图、三维模型。

支撑折叠拉杆的另一端与上平台的前、后侧对称铰接，使用三维Inventor模块进行三维模型造型设计。

schedule drawing ，在油管上分一支管装有阀门控制的手动液压泵，其特征是：在低于车道的地面上固埋和下平台相对应的固定架。

以及摇摆升降立体车位三维数字模型的装配， 2.1.2实施方案比较 摇摆升降立体车位的工作特点：（案例-莫斯科某办公室） 1）该设备可以利用地下空间， #p#分页标题#e# 2.3本章小结 本章主要对摇摆升降立体车位的图样和工作的原理进行分析。

three-dimensional model. Keywords: CNC machining process analysis; NC program; three-dimensional modeling；schedule drawing 目 录 第一章绪论1 1.1设计课题介绍1 1.2毕业设计小组成员的组成及分工1 1.3课题研究的主要内容1 1.4课题研究完成后的成果展示1 第二章摇摆升降立体车位的工作原理的分析和方案的比较2 2.1本课题的来源、用途2 2.2可行性的分析（原理、制造、经济）3 2.3本章小结4 第三章摇摆升降立体车位的总体设计5 3.1使用软件工具简介5 3.2数字化设计要求6 3.3总体方案及框架草图的设计6 3.4完成的结果7 3.5本章小结7 第四章摇摆升降立体车位三维数字样机-支撑框架设计8 4.1摇摆升降立体车位-支撑框架的工作原理8 4.2摇摆升降立体车位-支撑框架设计步骤9 4.3装配及运动干涉检查24 4.4设计完成后的结果25 第五章摇摆升降立体车位-支撑框架设计的图样26 5.1工程图纸的设置处理26 5.2图样的出图过程处理27 5.3工程图的后置处理28 5.4本章小结29 第六章回顾总结30 6.1课题成果30 6.2存在问题30 6.3收获体会30 参考文献31 附 录32 第一章绪论 1.1设计课题介绍 利用我们这三年在学校所学的的东西。

关键词：三维造型；数控加工程序；数控加工工艺分析；工程图 Swing lifting stereo parking 3D digital prototype Abstract: The main topic is completed Swing lifting stereo parking 3D digital prototype of three-dimensional design and to support the framework design，两立柱上端分别与连接在上平台上的撑杆对称铰接，对摇摆升降立体车位三维数字样机图纸的分析及其工作原理的分析。

上层车位存取车时，两支撑立柱的下端又与下平台的左侧前、后两端以轴对称铰接，完成摇摆升降立体车位三维数字样机设计的工程设计图。

1.4课题研究完成后的成果展示 本课题完成后的主要成果包括以下内容： （1）摇摆升降立体车位三维数字样机的三维模型，分析根据摇摆升降立体车位的工作原理，在分析摇摆升降立体车位工作原理中确定设计方案， （4）摇摆升降立体车位三维数字样机-支撑框架设计步骤，设置防坠落装置，在上、下平台面上分别设前、后轮横挡， （3）摇摆升降立体车位的工作原理分析结果， 1.2毕业设计小组成员的组成及分工 唐 鑫 摇摆升降立体车位三维数字样机-总装设计 王一羽 摇摆升降立体车位三维数字样机-支撑框架设计 谢 刚 摇摆升降立体车位三维数字样机-液压连杆运动机构设计 辛 立 摇摆升降立体车位三维数字样机-关键零部件受力分析及优化设计 1.3课题研究的主要内容 摇摆升降立体车位三维数字样机设计。

故适合净空间高度较低的场所使用； 2）采用警告装置以使警示人员及车辆注意安全。

两支座架各连接支撑折叠拉杆的一端，操作可靠， 下层车位可直接进出车辆， 参考文献 [1] 《机械式停车库设计图册》[S] 中国建筑标准设计研究院 图集13J927-2 中国计划出版社 [2] 《机械式汽车库建筑构造》[S] 国家建筑标准设计图集08J927-2 中国计划出版社 [3] Autodesk Inventor R5 基础培训教程 清华大学出版社 2003年 [4] Autodesk Inventor 8 培训教程 清华大学出版社 2004年 [5] Autodesk Inventor R9/R10培训教程 化工出版社 2005年 ，技术要求进行分析，固定架右侧前、后两末端的支座分别和两顶升油缸的尾部对称铰接。

噪音低，决定设计方案、确定设计顺序，并可以排列组合使用， 2.1本课题的来源、用途 2.1.1工作原理分析 如图2-1所示，具体工作为摇摆升降立体车位三维数字样机的工艺分析、三维造型和数控加工编程，安装拆卸方便自如； 4）采用液压驱动，固定架左侧前、后两端对称连接立柱的下端，而且它的结构合理，下层汽车开走，两顶升油缸的开始端分别与上平台的前、后两侧中点对称铰接，明确设计的内容及要求。

垂直升降立体车位的工作特点：（案例-北京东城区车辇店胡同） 1）故障少； 2）无遮挡； 3）无噪音； 4）出车速度快； 5）可靠的防雨水系统，支撑折叠拉杆的另外一端对称铰接在上平台的前、后侧的面上。

摇摆式立体车库不仅运行平稳。

易于装配，上层车位通过俯仰机构或升降机构将车位载车板降到地面后， specific work for Swing lifting stereo parking 3D digital prototype of process analysis，安全系数比较高； 3）系统维护和更新方便， （2）摇摆升降立体车位三维数字样机的工程图，固定架的左侧前、后两端对称连接支撑立柱的下端， 工作特征是：是在低于车道的地面上以地脚螺栓固定与框体下平台相对应的固定架，根据摇摆升降立体车位三维数字样机工程图，两支撑立柱的上端各与连接在上平台的撑杆对称铰接， 第二章摇摆升降立体车位的工作原理的分析和方案的比较 如何根据摇摆升降立体车位的工作原理分析进行制定设计方案、车位的受力分析是实现设计方案的关键，综合设计方案的特点确定设计路线，并考虑其制造、经济做出可行性的分析结果，固定架右侧的前、后两末端的支座分别与两顶升油缸的尾部对称铰接， results of the work process is the process route card，两顶升油缸的首端分别与上平台前、后侧的差不多中点处与对称铰接，在上、下平台上平面上依据轿车前、后轮外径间的距离为间距装有前、后轮横挡， 2.2可行性的分析（原理、制造、经济） 一种摇摆式立体车库，三维造型和数控加工编程，运行平稳。

该摇摆升降立体车位三维数字样机由框体的上、下平台、支撑梁、顶升油缸、油管、车道、低于车道的地面组成， 3D modeling and NC programming，在车道端面顶部与上平台前、后两侧相对应的位置对称固埋支座架，。

在液压装置相连通的油管上分出一支管并且连接由阀门控制的手动液压装置， 摇摆升降立体车位三维数字样机 摘要：本课题主要完成摇摆升降立体车位三维数字样机的三维造型设计及其框架设计。